近期，美國再次強(qiáng)化對華貿(mào)易施壓，將原有關(guān)稅水平提高至20%，標(biāo)志著中美貿(mào)易摩擦進(jìn)入新階段。這一政策調(diào)整不僅涉及中國商品，還同步擴(kuò)大至歐盟、墨西哥、加拿大等主要貿(mào)易伙伴，引發(fā)全球經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)緊張。

近期監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，中國至美國跨太平洋航線的海運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)回落態(tài)勢。盡管當(dāng)前價(jià)格仍高于去年同期水平，但自2025年1月以來，主要航線運(yùn)價(jià)已累計(jì)下調(diào)約30%。這一變化引發(fā)業(yè)界對全球海運(yùn)市場周期性調(diào)整及供應(yīng)鏈策略演變的深度關(guān)注。

2025年2月26日，美國東部及墨西哥灣沿岸4.7萬名碼頭工人以超99%的支持率通過新勞資協(xié)議，結(jié)束為期半年的談判僵局。根據(jù)協(xié)議，工人時(shí)薪將在未來六年內(nèi)累計(jì)上調(diào)62%，同時(shí)明確至2030年港口運(yùn)營將保持穩(wěn)定。這一里程碑事件為長期受物流波動(dòng)困擾的跨境賣家注入強(qiáng)心劑，也標(biāo)志著行業(yè)正式步入轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段。

國際碼頭工人協(xié)會(huì)與雇主方歷經(jīng)數(shù)月的拉鋸談判終于取得突破性進(jìn)展。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年2月，覆蓋美國東海岸及墨西哥灣36個(gè)港口的4.7萬名碼頭工人以接近全票支持的結(jié)果，正式通過為期六年的新勞資協(xié)議。這份追溯至2024年10月起生效的合約將持續(xù)至2030年9月，標(biāo)志著自去年秋季以來懸而未決的罷工危機(jī)徹底化解。

近日，美國財(cái)政部外國資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）聯(lián)合國務(wù)院宣布新一輪制裁措施，以“涉嫌參與伊朗石油貿(mào)易”為由，將多家中國航運(yùn)企業(yè)及關(guān)聯(lián)船舶列入制裁清單。此舉不僅沖擊相關(guān)企業(yè)的國際業(yè)務(wù)，更引發(fā)全球航運(yùn)市場波動(dòng)，同時(shí)招致多國對單邊制裁的批評。

為應(yīng)對持續(xù)干旱對全球航運(yùn)動(dòng)脈的威脅，巴拿馬運(yùn)河管理局正式啟動(dòng)里約熱內(nèi)盧印第奧湖建設(shè)工程。這項(xiàng)被列為國家戰(zhàn)略級的水資源項(xiàng)目，旨在通過構(gòu)建新型蓄水系統(tǒng)增強(qiáng)運(yùn)河抗旱能力，保障未來五十年的航運(yùn)穩(wěn)定性，同時(shí)為該國半數(shù)以上人口提供可持續(xù)的水資源保障。